pave Réglage de la lame
3/7


RÉGLAGE DE LA LAME DE SCIE


Lame déréglée.

À gauche, le schéma parle de lui-même. Le petit écart est suffisant pour avoir une coupe difficile. La coupe talonne, n'est pas parfaite et le bois brûle. Provisoirement, une seule solution pour couper droit est d'aligner le guide de coupe en biais. Mais dans ce cas la règle graduée n'assure pas sa fonction. Il faut impérativement régler cette machine correctement. Ce qui aurait du, à minima, être fait par le fabricant.

Dans mon cas, bien que cela soit inadmissible, la lame de scie a été mal réglé d'usine. La notice ne précise aucune procédure pour régler la lame, ce qui est fortement regrettable.

Alors on étudie la vue éclatée et on met les mains dans le cambouis.
Pour bien voir ce qui se passe là-dessous, j'ai retourné la machine.

Il y a deux paliers de rotation qui servent à incliner la lame pour les coupes d'angle. Ces paliers sont fixés chacune par deux vis directement sur la table avant montage de la jupe en plastique rouge. C'est sans doute à ce moment qu'intervient le réglage du positionnement du moteur en usine.

En observant de plus près, je m'aperçois que ces vis sont dans des logements oblongs, donc ils sont réglables. Les vis du palier, côté aspiration sont inaccessibles, car la jupe en plastique rouge les recouvre. Par contre le palier côté volant de manœuvre, c'est-à-dire à l'avant, est accessible.

En desserrant les deux vis, il est alors possible de réaligner légèrement la lame.
Pour ma part 1 mm mesuré sur ~200 mm ce qui donne 1,75 mm à bouger, le palier opposé étant à ~350 mm.


La zone d'intervention pour le réglage.

YOUTUBE : Sous la jupe de la scie EINHELL TS TC 2225 u


Palier non réglable invisible sur la vidéo.


Palier réglable visible à droite sur la vidéo.

Sur la photo ci-dessus, la lame est inclinée à 45° pour mieux voir le palier sur la photo. Pour le réglage, la lame sera correctement réglée à 90° et les vis seront accessibles de chaque côté.

Sur la page suivante, le contrôle, le réglage de la lame et le test de la coupe.